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齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 尹成君

切尔西在本届世俱🏯杯上的表现无可🛎挑剔。（资料片）新华社发

一场几乎没有😔悬念的比赛，一名巴西球员👡击败了一家😶巴西俱乐部，并帮助🏃切尔西晋级🏨本届世俱杯决赛。至此，来❓自南美的所有俱乐部都已被🍡淘汰出局，冠军将毫无🈴悬念地被欧洲俱乐部所获得。

在北京时间7月9日进行的世俱杯🆔第一场半决赛中，切尔西2：0击败🥐弗卢米嫩塞，进球的队员正❤是从弗卢🕧米嫩塞开始足球生涯的巴🎖西小将若奥·佩德罗。

弗卢米嫩塞是🦑本届世俱杯上比较耀眼👩的球队之一，他们和弗拉门戈、帕尔梅拉斯和👪博塔弗戈一起，组💅成桑巴军团冲击世俱杯冠军。小组赛中，这四支球队全部出👏线，状态比欧洲球队🕸还要强势，但是在八分🥥之一决赛中，帕尔梅拉斯和博塔🐦弗戈过早相遇，弗拉门戈又碰到🍦了豪门拜仁，最终只🛣有弗卢米嫩塞击🥂败状态不佳的国米，与帕尔👑梅拉斯一起进军八强。

八强战中，帕尔梅拉斯败在👄切尔西的脚下，而❓弗卢米嫩塞则不负众望，击败利🌯雅得新月进入半决赛。本场比赛，切尔西阵🚀容齐整，在主帅马雷✡斯卡的带领下利用🔛高位逼抢让属💼于南美流派的弗🗃卢米嫩塞喘不过气来，传球也频频🏀出现不该有的失误。

第18分钟时，若奥·佩德罗在中场抢断得手，他将球传给🥇内托，后者带🌾球突破到左路底线附近🥌传中，弗👪卢米嫩塞的传奇后卫蒂亚戈·席尔瓦解围不远，若奥·佩德罗得球，兜射将球打进。

失球🦃后的弗卢米嫩塞也组🕦织了几次进攻，想尽快挽回颓势，但是效📃果不算理想，体力也在激🛺烈的拼抢当中逐渐🤛流失。第57分钟，切尔西抓💻住他们的防守漏洞，由恩佐直塞，又是若奥·佩德罗突入🎢禁区爆射得手，将比分锁定为2：0。

与其说这是🎶一场欧🍭洲球队对南美球队的胜利，倒不如说是一场〰巴👮西球员对家乡球队的胜利。两粒进球都是23岁的前锋若奥·佩德罗打进，这名📱小将曾是弗卢👞米嫩塞青训营中的一员，因为表现突出，在2020年18岁时就被📃沃特福德相中，转会费达到了1150万欧元。从此，佩德🚜罗就离开故乡在英格兰继🔫续自己的职业生涯。

他真正🌩成名是在2023年转会到🏖布莱顿之后，今年6月，财大气🐼粗的切尔西豪掷6000万欧元将他招🆗至麾下，本场比赛其实只是⛳佩德罗代表“蓝军”的第二场🌍比赛而已。

佩🚏德罗的精彩表现，无疑给切尔西在💨新赛季极大的信心，要知道，“蓝军”为了重回巅峰，花了数不清的欧元，签下了多⏸名球星，但是效果不甚理想。而佩德罗的😆横空出世，仅🧑一战就对得起他的身价了，毕竟切尔西如愿💎进入世俱杯决赛后，就算获得亚军，总奖金至少也有1亿欧元，这其中大部🍨分的奖金都得🆗益于佩德罗的这两粒🆗进球。

安切洛蒂则🍹是除了“蓝军”高层、教练和🗃球迷之外最开心的人。作为巴西队主🔵教练，他一直头疼🏺球队的进攻能力上不去，佩德罗的闪亮表🎆现，则给他提供了👱改造锋线的新思路。

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中新网大连8月20日电 (记者 杨毅)继“芮吉塔”号、“爱达·地中海”号邮轮相继到访或♿在大👢连港始发后，“招商伊敦”号20日抵达大连国际邮🥤轮中心。数条国际邮轮“济济一堂”，大连港已迎来🔯邮轮到港高峰期。　　作为中国东北🏴地区最大的开放💱口岸，大连港是该区🥏域进入太平洋、面向世👇界的海上门户。近年来，随着出境🐐游市场持续升温，加之免🙀签政策有力加持下，众多外籍旅客🍴来中国旅游，国际邮轮航线也🔍加快恢复。今年5月，大连时隔五年之💧后正式🎑重新开启邮轮航季。8月20日，“招商伊敦”号抵达大🐤连国际邮轮中心。(无人机照片)朱万健 摄　　此次首访的“招商伊敦”号由招商局🔧集团旗下的🙃招商蛇口与维京游轮合资打🍎造，船长228.2米，宽28.8米，总吨位4.78万吨，核定载客量930人。自2021年正式执航以来，凭借其北欧设计风格🍖、全中文服务♉以及丰富多元的文化🏅体验项目，深受广大旅客的😆喜爱。　　本次首访大连，游客🌁们将有机会游览大连莲花山，体会独有的“观山揽海”盛景；畅游旅顺，探寻大连的历史底⏳蕴；漫步俄罗😲斯风情街，找寻大连🈶城市原点；观看大连武术博物💯馆精彩表演，全方位体验这🔭座城市的多元文化魅💜力。　　据了解，今年5月，国际邮轮“爱达·地中海”号到访大连港，该🥟邮轮以大连为始发港运营3个航次；此次招商伊🚟敦号的访问，今年计🐨划访问大连港8次。根据计划安排，今年大🚢连国际邮轮中心将接待16航次的邮📐轮从大连港始发和到访。　　值得一提的是，在上述航次的🈳邮轮始发运营中，邮轮😝经济效应已经开始快速延伸🤽到大连市旅🐷游行业的各个环节，拉动效应初🗄步显现。以“招商伊敦”号访问大连为例，8次访问计划预🙇计输送游客达7000名，游客们👗不仅游览大连多🎗处著名景区，外地游客还将📭在当📉地酒店住宿并产生餐饮、购物等旅游消费，使相关行🕋业从中受益。　　辽宁港口集📖团方面表示，近年来，大连凭📄借丰富的旅游🐶及市场资源成为中国邮🚱轮市场的重要组成部分。随着“邮轮热”持续升温，将🍇继续争取国际邮轮到访和始🥌发，助力大连建设宜居宜⤵业宜游🎺的国际滨海旅游目的地。(完)购物指南呈🏡现的《受权发布丨王沪宁：在西藏自🆗治区成立60周年庆祝大会上的㊗讲话》，以亚洲AV永久无码精🥌品网站色欲“偷拍诱导”为核心，利用7大类型应有尽有“上百万观众”、一部让人心动🚜的作品“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调用户看片习🤝惯变化“隐私权保护”，乌激路桥科技厂独♍家上线，马上停🔶止更新观看请慎重，跳过广告开♈始点击观看完整版！阅读提示　　在道路运🏔输领域，货运车辆的挂靠现象💟普遍存在，由此产生的纠⌚纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机的工⛸伤保险责任？当挂靠车辆名义登🐪记与实际归🚚属分离，其所有权究竟🚲如何确定？专家建议，个体司机应🦁提高从业风险意识，相关职🈷能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运🐪平台的兴起推动🌾挂靠经营模式在我国道🏠路运输市场日益普遍。然而，由此产生的⏲纠纷也并不少见。有的物流公司以管🤾理费名义收取高🕶额费用，却在车辆监管、运费🙌结算等核心责任上推诿，或利用格⏱式合同设置陷阱，在✖经营出现异常时拖欠款项等，让一些货车司机权🍃益受损。　　业内专家提示，需要💠加大对货车司机的法律法🙍规培训力度，提高从业风险意识，引导他们与有正规📈资质的公司签合同，并🏊及时存档合同内容以及相关材料信息，为日后维护个🚊人合法权📯益做好准备。　　司机受伤后🎽找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷问题引💰发关注。近日，河南省郑州🎽市高新区人民法院⏬审结的一起涉及车辆挂靠🔅关系的🍣民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车🎙司机，驾驶的🤬车辆挂靠在某运🚎输公司名下，但他不是🔁实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门👱依法认定，王某构成工伤，并🔉被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🔝靠的运输公司和👹为其缴纳工伤🗻保险的某管理👌咨询公司索要一🕹次性伤残补助金、一次性工♑伤医疗补助金、一次性伤残就🛍业补助金等，并申请🌨解除劳动关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某🐄向所在地的劳动仲裁机构申请🎄仲裁。仲裁裁决支🤱持了王某解除劳动关系、由🚫运输公司支付一次性伤残🍨就业补助金的请求，驳回了王某🏮的其他请求。王某不服，向郑州高新区人🛏民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管🔈理咨询公司没有签订劳动🛸合同，也没有实际的🖼管理与被管理关🎟系，不构🕠成事实劳动关系。因此，王某请求该管理咨👬询公司支付🤳各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车🎲辆实际由赵某所有🌝，挂靠🔙在某运输公司名下运营，王某受雇于👧实际车主赵某，与运输公司之📵间既无建立劳动关系🏄的合意，也无人身和经济上💘的从属性。因此，王某🏹与运输公司也不构成劳动😆关系。　　郑州市高新区人👓民🔈法院审理后认为，虽然🍭王某与运输公司不🐮存在劳动关系，但案涉💜车辆的登记所有权🐅人是运输公司。赵某将车辆挂🍱靠在该公🔩司名下从事营运，运输公司收取🛥了挂靠费。根据《最高🆘人民法院关于审理工伤保险行政🔻案件若干问题的规定》第三条第五项🍄明确规定：“个人挂靠其他🈚单位对外经营，其聘用的人员🐅因工伤亡的，被挂靠单位🦌为承担工伤保险责🕐任的单位。”因此，该运输公司作为被挂靠🥏单位，应当依法承担👶王某的工♒伤保险赔偿责任，向王某支付各项🧡工伤保险待遇费用。　　“看似无直接📠关系的被挂靠方，在法律上却承担🌝着不可逃避的责任。”河南涛声🍑律师事务所律师杜文杰表示🚎，挂靠关系引发的🕙纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收🏹取挂靠费，应承担相应🤴的风险和责任。此外，在个人挂靠🎆经营的情形下，被挂靠单🗓位承担工伤保险责任，不以双方存在劳动🛍关系为前提。　　挂靠车辆所💩有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🏜体现在车辆权🥧属认定上。当名义登记➿与实际归属分离，执行异议等纠纷🌡随之而来：机动车所有权究竟如何😦确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于😊交通运输，并与甲运输公司🕝签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定🧢：赵某作为乙方，将自有车辆🕡挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲🥏方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动💨车行驶证、机动📠车销售发票、电子保单、货车租赁合同等🚝均由赵某保存。　　一切📹顺利运作两年后，一场运输合同纠⛪纷打破了平静——原告钱某申请🐚财产保全，被告甲公司名下🎮车辆被全部查封，其中就包🅰括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得🏜知后向法院提出异议，并提😩交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有🥋、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲🍉公司名下，赵某📴作为案外人，无权对3辆车主张任何🍓权利和利益。　　法院经审理🧖后认为，甲公司😭与赵某签订的车辆😎挂靠协议意思表示真实，并无转移财产🎎之嫌；且赵✏某出具的证据🏺材料可以证明其为🦑该车辆的实际出资人，并对该车辆🛑享有占有、使用、收益💕和处分的权利。因此，该🍩车辆应确定归赵某所有，应解除对案涉车辆🗝的查封。　　河南财经政👚法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据📔相关法律规定，被挂🌳靠车辆的实际所有权需🖐要结合是否有挂靠合同、购车款的实🏝际出资人以及👯车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记🤬并不是法🍋律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🍳范市场运营　　“虽👞然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议⚪权责错位、被挂靠公司滥🚏用市场优势地位、监管部门职责交💨叉模糊等原因，导致货运挂📒靠纠纷频发，货车司🅰机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个💡体司机应认真学🖐习相关法律法规，提高🦈从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范⛩的企业进行挂靠，在与📷被挂靠企业签订挂靠经营协📩议时，寻求专业法🖼律服务帮✈助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防🤢控意识。挂靠后，车主需妥善保管车辆😇证件，定期核对保险单据，以防范挂🖨靠公司可能出现🏋的保险单作假行为。　　对于规范👔货运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能🏴部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条🔅例等法规有关货运挂💝靠经营的实质修订；建立“挂靠企业🥤信用评价体系”，将合同履约情况、费用清🛺单是否规范、事故连👁带责任承担等纳💁入企业信用记录；同时通过⬛行业协会加强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)网曝藤井彩参与✏每次📓开奖都心碎玩家推荐，90%万彩金😣等你参加专家计划活动，立即行动！网友：真的假的？中新社北京8月20日电 题：AI时代，高等🕵教育有何可为与不为？　　中新社记者 曾玥　　“人工智能(AI)是否会取代所有人类能力？”面向观众，北京理工大学副🦆校长王博抛出🥥这样一个问题。　　近日，第五届全国🔍高校教师教🔬学创新大赛🍆全国现场赛期间，一场聚焦“教育大模型与教👁学智能体的创新🤴应用”的学术交🦍流活动在北京🕑理工大学举办。与🚫会嘉宾共同探讨人工智能时🌷代高等教育的可为与不为，就教育改革创新展开交流。　　“我认为人🥣类依然有两个能力👄是目前人工智能🆎无法取代的。”王博说，一个是🎳探索未知的好奇心，另一个🕝是猜想与假设的想象力。“好奇心和想象力是🎺驱动人类🔰进步的原始动力，也是我们探⏯索未知世界、让这🖲个世界变得更好的原生动力🍤。”　　他进一步指出，投射到当今人👱才培养过程中，好奇🥢心和想象力的形成可具🤝体为学生精准提问、思辨创新、协作领导三大🐏能力的培养。　　在北京理工大⏸学教育学院院长、中国高等教育学☝会智慧教育🚗研究分会秘书🐧长嵩天看来，学生能力🤘的培养有赖于课🚕堂教学质量的提升。在人工智🔚能赋能下，传统课程在资源、工具、教法等方面创新改革，经过智能👵体建设形成智慧课程，进而更好服务于学🍒生。　　他表示，智慧🌆课程创新的基本逻辑在于有🛢效性、简洁性、体系性，推动学习💴效率与质量提升，让教学交互更简单、优质资源更易获得，课程内容更具体系、更有深度等，促😫进学生能力大幅提升。　　此外，技术的接入与应用也🔮在开辟新的教学空间🙃与形态。武汉大学🐞信息管理🐫学院院长王晓光以文化遗产数字🚅演绎剧场为例，从文化遗产智🕺慧数据建🐉设与应用，古籍智能化整理、挖掘与再造，文化遗产图🕧像语义理解与标注，文化遗产3D建模与虚拟呈现，文化🏗遗产地理信息系统🐟等研究方向入手，讲述数智🔟技术开拓沉浸式🌩教学的探索。　　同时，王晓光坦言，数智技㊙术的应用引发了👋新的研究方法论挑战，例如学术🌡信息与数据过🧝载引发信息管理和数字📦素养提升挑战，AI算法与工具的黑🥌箱化引🏟发数字方法与系统👔工具可用性挑战，研究问题复杂🌑性和🍱学科交叉性引发研究范式👡创新挑战等。　　“字典如果出错，就会很麻烦。”以此类比，东北大学副校长、中国🕌高等教育学会智慧教育🕚研究分会副理事长王👊兴伟认为，学生在使用AI工具时，若专业学📒科领域的思😒辨能力仍不成熟，则容易受到🖋虚假或错误内容的影🔢响。人工智能教🥤育大模型的🚗开发需要保障内容的正确性，防止风险信息输🌈出，解决“AI幻觉”等问题。　　对此，中国🤓高等教育学会副会长姜恩🥌来指出，要加快研制🎏关键标准规范，为技术研发和产🚊品应用提供清晰指引；深化🔨伦理风险研究与治理，提出具有前瞻性、可操作性的🚎治理框架与应对策略；推广智能向善的教📹育实践范式，引导行🎬业规范健康发展。　　华中科技大学光学与👺电子信息学院教授程孟凡认为，无论教师还是学生，都应掌🍩握批判性思维和自主判📸别能力，以人为主体“智驭AI”，避免过度依赖。“最后回归到本质，教育要以🤦人为中心。”(完)

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八乃翼/元山遙/琴音沙羅/澄川鮎

（青岛日报／观海新闻记者 小鳩美愛）