北海新闻网：根据记者🛵唐熙获取到的最新动态，火影忍者污本🥈子将于2025年08月26日在北海新闻网😵举行🚌隆重的开幕仪式。领🧢取立刻掌握的999人同押个技巧

　　中新网昆明7月9日电(时文枝)记者9日从中共昭通🌐市委宣传部获悉，7月8日14时至9日14时，昭通市遭遇大范围暴💈雨、局部特😨大暴雨袭击，造成该市🏛威信县罗布镇黑龙村5人失联。

　　昭通市🌔位于云南省东北部，地处云、贵、川三省结合部，辖9县1市1区，是长江🕉上游重要的生态安全屏障。

　　本次强降雨，昭通市共出现特大暴雨1站、大暴雨29站、暴雨39站，持续强降雨导致4个河道站点超过🅱警戒水位、3个超过保证水位，部分🌂区域发生严重洪涝和地质灾害。

　　其中，威信县罗布镇🚽最大降雨量达254.4毫米，为该站点自1958年建站以来的单🍦日最高降雨量。

　　面对严峻汛情，昭通市委、市政府迅🛳速反应，全🚴力投入抢险救灾工作，紧急转移安置群众7047人。

　　目前，失联人员搜寻、受灾群众安置、次生灾害防范🐧等工作正在开展。(完)

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7月31日，缅甸国防与安全委员💢会在内比都召开会议，会议决定从8月1日起解除全📠国紧急状态，不再继续延期。　　2021年2月，缅甸代🀄总统敏瑞宣布🍴全国进入为期一年的紧急状态，并将国🗳家权力移交给国防📸军总司令。国防军📂总司令部随后成立国家管理委❤员会，敏昂莱出任委🐡员会主席。缅甸此🐾后多次延长全国紧急状态，紧急状态持续🈵了4年半时间。(总台记者 林曦)健康服务呈献《新四军为何🐄选择在盐城重建军部？》，围🔒绕火影忍者污本子“彩票直播诈骗”，结合日本🌄片源更新机制“直播兴起”，解析🅱网站频繁被封“资金损失”，染所商业展览培训🔐中心同步上线，老🗣司机专属通道防骗指南，注册解锁内容📳马上点击！运营成本上涨、平台补贴难拿，有的🈺平台将补贴与低价订单🍊绑定　　【聚焦新就业🏾形态劳动者】网约车🏊高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该🚌额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中😙在特惠类订单。平台发放的高温补🐜贴也会附🚭加绑定低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和😆乘客三方的利益，通过推动劳动🏤立法、优化高温补➕贴发放机制等方式，更好地保障🌊网约车司机的权益。　　夏日高温，网约🥍车运营成本上升。前不久，有网友反🔲映网约车司机向乘客🐹收取空调费，引发社会对“网约车夏🚍季是否应该额外收取空🗻调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网🔁约车空调费的争议主要集中在特惠❎类订单，此类订单价格低、司机到手收入少，因此额外🔡收取空调费的现象👴比较普遍。　　当前有不⛄少网约车平台⚪推出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条🕑件、领🧘取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台🔃高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在👰特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师😐傅不给开空调。”近期，有网友发帖🕝表示，在乘坐网约车⛲时，被司机告知开空🖥调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出🌷租汽车经营服务管📝理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公🥙司应当😲合理确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师🙉事务所主任🏊王兆敏表示，从法律层面看，网约🍟车司机接受平❌台派单后为乘客提供服务，实际上已与🐰平台、乘客形成💲了合同关系，为乘客提🌁供开关车窗、空🙂调等基础服务，属⏬于合同义务范围内😗的合理内容。　　为何本该属于正常服务🐎范畴的空调费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多位网约⛰车司机发现，这与夏季网约车🕺成本上升、平台派单类型等因📙素有关。　　“我开的是油电🆕混动车，一天在车上的时⏭间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外成本得30元左右。”北京网约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车🍍的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能🗃跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司机🆙表示，额外向乘🗯客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠🚠类订单价格明显低于普🔎通快车，乘客输入目的地🌆后，系统自动生成🐒固定价格，司机不得额外加价。　　“特惠类订单平台优🔺惠力度大，司机到手收入👔本来就少，开空🍷调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特惠😖快车的宣传中提到“除了安🥤全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也📍让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京市交通委发布📁消息明确，出租车和网🎢约车须按乘客📏要求开启空调，保持车内温度适宜、环境整洁。网约车平台应通过高🏏温补贴等激励措施，鼓励驾驶员🚒积极响应乘客💡开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少🚠网约车平台都推出了网约车司机😟的夏季高温补贴，鼓励🈵司机开空调。如滴滴🧚出行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作📏网约车平台，为司机发放总♍额高达6.8亿元🍚的高温补贴。　　在平🐃台积极补贴的情况下，困扰网约车司机💫的成本问题是否得🍳到了解决？“我收🎂到的高温补贴大概是每单0.5元，能覆🏸盖一部分开空调的费用。”北京网约车司机李师傅🍘说。　　此外，一部分网约🏑车公司会根据单量给🙄签约的🍿司机派发高温补贴，并以📭工资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会按照接🌼单量发放高温补贴。”重庆网约车司机♐池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴最⏬多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部🍷分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领取条🐥件更为苛刻。　　“平台的补贴🐧大多集中在特惠快🌜车，只有司机接满一🛐定数量的🤸特惠类订单，才😬能拿到相应的补贴，平均下来每📷单可能也就1元左右。”赵师傅向🐄记者算了笔账。“特惠单本来利❔润就低，就算加上😢高温补贴，实⏱际收益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了补👈贴而接特惠单。”　　这种将高温补🚭贴与低价🈶订单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相📡逼着接低价单”。首都经济贸易大学🚂教授范围认为，虽然目前多数🖨网约车司机与平🥝台不构成劳动关系🧑，发放高温补💮贴并非法定强⏫制义务，但平台通过不合🌜理条件限🐎制司机获取补贴，本质🗜上是利用规则压缩司机收益空👚间，其合理性与合🌡规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和🥈社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动⚓者权益保障工作的通知》中提出“指导平🧕台企业建立补贴制度，为室外工作📩的劳动者增发高温补贴”。然而，网🥈约车司机等新就业形态劳动🤧者与平台多为“合作关系”而并非🔇传统劳动关系，其高温补贴、保险等待🔂遇缺乏强制保障。“这种定性的模糊，让🍼高温补贴的落实确实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补🍞贴的目的是保护高温之下🎮劳动者的职业安全🆘健康权利。”范围认为，劳动立法需适应新业态的⬜发展，明确高温补贴的性质，将新就🏂业形态劳动者纳入高温津🧟贴的权🎸益保障范围，从法律层面🥗筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更🎊加多样化的❤高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补🥇贴，还可以根据司机🈳的工作时长、运营里程等🎱进行补贴，以提高补贴的⚡精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高温补🌶贴的🈁发放标准和计算方式，接受司🌯机和社会的监督。　　“网约✖车领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因🏢在于网约车司🚓机不享有定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应该在保障司机基本劳动收入的基础〽上，对平台企业🐡的定价及其算法机制、平台🎎抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键📽在于平衡好平台、司🤲机和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业🏺可考虑将空调成本🔇纳入运营成本核算，通过优化定🔡价机制，将开空🐋调产生的成本合理分摊到乘客📓支付的费用中，而非让司机独自🌸承担。“平台在制定规🏌则时，应当充分考虑🚺司机和乘客的利益，合理确定平台抽成🚏比例，降低司机运营成🏎本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)另🏸一个重要的发现是领取立刻掌握的999人同押个技巧。中新网梅州7月30日电 (记者 蔡敏婕)广东交通🎭集团所属梅州平远至龙岩武👶平高速公路(广东段)(下称“平武高速”)项目先行工程30日开工建设，预计2029年建成通车。届时，从福建武平通🌿往珠三角核心区的🔐路程将缩短约40公里，时间节省约30分钟。　　目前，广东、福建两省已有5条高速对接，广东去🍉往福建的路段分别是汕汾、潮漳、天汕、梅大东延线和🥤大潮高速。新开工📠的梅州平远至龙岩🍵武平高速公路(广东段)将成为第6条粤闽省🎧际高速通道。平武高速💢平远北互通。(效果图)广东交通集团 供图　　平武高速起点对接💵济广高速公路，终点与福🔺建省规划建🐟设的潮南高速武平(粤闽界)至长汀馆前段相🔔接，项目全长约42.8公里，设计时速100公里，双向四车道，桥隧比约50%。　　项目由广东交通😃集团所🈹属广东省南粤交通❎投资建设有限公司投资建设🌰。广东交通📻集团党委副书记、总经理刘晓华表示，作为连接🎌粤闽赣的交通枢纽，项目建成后将🥠进一步优👔化区域交通路网布局，加强粤东粤北与闽🥂西核心区、赣南核心圈联系✒，对推🍼动粤闽赣原中央苏区加速“融湾入海”、振兴🌒发展先行区等具有🕒重要意义。　　平武高速公路🐏管理⤴处副主任王承罡介绍，项目地处粤💀东丘陵山区，地形地质复杂，地灾风险大。沿线🕤还经过平远县城、坝头镇等4处水源保护区，河岭嶂、五指石等3处省、市级自然🥖保护区和森林公园，以及县城规划区、旅游景区、村庄等多处环境敏感点，施工🚖环保和景观设计要求高。　　传统人工勘测⛰长期面临“看得见的去不了，到得了👊的测不准”的困境。为破解这一难题，项目在设计🧥及勘测之初便全过程🐙应用数字化技术，以科技创新赋能📭地质选线、源头避灾。工程车整装待发。广东交通集团 供图　　在数据采集环节，项目创新启用“空天侦察兵”技术组合。激光😎扫描与北斗定位技术实现🏇厘米级精准测量，为地形数据装📠上“高精度标尺”。无人😛机倾斜摄影高效覆盖复杂区域，化身“空中采集员”快速捕捉地表信息。这套一体化的😖采集技术，配合智能算法对💣海量数据📉的深度处理，生成高精度三维🔆模型，结合遥感解译技术🎖精准识🦉别潜在地质灾害，不仅让外业👴周期较传🈁统模式直接缩短40%，更😌将不良地质灾害清晰呈现在数字⏳平台上。　　除此之外，数字化钻机也化🐷身“地下侦探”，在断裂带、岩溶等🦑复杂地层中精准🍻采集地质数据，物探成果还🕶能通过数字化解译技🤓术深入、准确🌖分析地层特性。同时，数字🐆勘察管理系统可一键生成🐅标准化勘察报告，实时数据共享。　　平武高速公路管理📵处主任张利介绍💨，项目2024年12月27日完成立项，今年2月完成设📲计招标进场，计划2029年建成通车。自立项开始，项目就定下了“践行韧性交通🈵建设理念、打造广东山区新建高👬速公路新标杆”的目标。　　为此，在设计阶段，平武高速引入🔥了基于高精度三🌽维实景模型与地质模🏂型搭😷建起的可视化数字沙盘，将⏰抽象的设计图纸⬅转化为可交互的立体场景。设计人员通🏉过数字沙盘实现多视角漫游✡，不同方案的匝道😲走向、桥🛁梁高度与周边地形🐸的适配性一目了然，在三维空间中💭直观判断方案可行性。(完)

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建婷/周信/宇垣缠/傅雷

（青岛日报／观海新闻记者 唐熙）