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中新网成都7月24日电 (记者 刘忠俊)7月24日,新建西🛐宁至成都铁路(以下简称“西成铁路”)红原跨G213特大桥连续📜梁完成最后一方混凝土浇筑,顺利合龙,为全线通车🍇奠定基础。
西成铁路红原跨G213特大桥连续梁合🥣龙施工现场。成兰铁⛽路公司供图
作为我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的重要🎎组成部分,西成铁路起💵于青海西宁,经青海省海东市、黄南藏族自治州,甘肃💑省甘南藏族自治州,四川省阿🌃坝藏族羌族自治州,接入四川🙉省成都市成都东站。其中,西宁至成都铁路四川段✈由川青铁路黄胜关站引出,途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木🎢寺等站进入甘肃省境内,共约170公里,绝大多数路🐌段在海拔3500米左右。
此次合龙的🚉红原跨G213特大桥全长6035.43米,海拔3623米,地处若📗尔盖县湿地沼泽区,跨🚘越黄河支流热曲河,是全线控制性工程。“施工中面临含氧量🔗不足平原60%、昼夜温差超20℃、全年有效施⚽工期仅5个月的难题。”中铁十九🎆局西成指挥长袁德🌂明称,建设者需背负氧🔟气瓶轮班攻坚,相当于在生命禁区施工。热曲河作为👑黄河上游支流,环保要求严苛,施工需实现“零污染排放”,对混凝土养护、机械防渗提出🆚极致要求,属于生🔛态敏感禁区。
成兰🏺铁路有限责任公🥡司西成铁路指挥部指挥长🌠印建文表示,面对冻土与沼泽的🔫双重困境,项目团队以🏖钢绞线反拉预压技术🥀实现沼泽支架“零沉降”,承载力达极限🎛荷载120%;定制高原抗风挂篮系🤳统配合智能监控,实现梁体毫米级❓线形控制;创新三😺级沉淀与低温混凝土技术🚰,施工⏲废水净化后达饮用标准,湿地植被恢复率100%。
据悉,西成铁路🦋全线建成后,将极大便利沿线🏛群众出行,加速兰(州)西(宁)城市群🙋与成渝城市群联动,促进沿线经🎏济社会发展。(完)
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Alex Vearth/Marco Cidade/青山和希/笠原由美
(青岛日报/观海新闻记者 野澤友花)责编:
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